Este espacioso SUV ofrece un gran confort con superficies tapizadas en tela y, como opción, un sistema de sonido premium y asientos con función de masaje

Se puede pedir con Connected Travel Assist, con detección automática de semáforos, nuevas funciones de aparcamiento y suspensión adaptativa DCC³

Estará disponible con tres niveles de potencia de hasta 155 kW (211 CV)¹, así como con dos tamaños de batería para una autonomía de hasta 427 km⁴

Carga rápida: el ID. Cross permite una carga rápida en corriente continua (CC) estándar del 10 al 80 % en unos 23 minutos⁵

El nuevo SUV compacto 100% eléctrico de Volkswagen ya está disponible para configurar y hacer pedidos de preventa en Canarias desde 25.250 €, incluyendo el Programa Auto+ y el Certificado de Ahorro Energético (CAE)

Volkswagen presenta mundialmente el nuevo ID. Cross¹. Este SUV compacto totalmente eléctrico combina un diseño elegante con tecnologías de clases superiores. Con un precio de entrada de 17.650 € para la versión Trend, incluyendo el Programa Auto+ y el Certificado de Ahorro Energético (CAE), el ID. Cross ofrece un nivel de calidad, confort y equipamiento que establece nuevos estándares en el segmento de los vehículos compactos.

Este refinamiento se refleja en el ambiente acogedor del interior, logrado a través de materiales finamente elaborados, superficies tapizadas en tela y un alto confort en los asientos. Además, el nuevo sistema de infoentretenimiento Innovision garantiza un manejo intuitivo, mientras que en el futuro estarán disponibles tecnologías y sistemas de asistencia de segmentos superiores, tres niveles de potencia (116 CV, 135 CV y 211 CV) y dos tamaños de batería (37 kWh y 52 kWh netos), para una autonomía WLTP de hasta 427 kilómetros⁴. En Canarias, Volkswagen da el pistoletazo de salida a la preventa del nuevo ID. Cross –fabricado íntegramente en España por lo que opta a las máximas ayudas estatales del Programa Auto+–, con pedidos disponibles en todo el archipiélago para las versiones Life y Style, que podrán beneficiarse de un descuento adicional de 1.000 € durante este periodo inicial.

Tras el ID. Polo⁶ y el ID. Polo GTI⁷, el ID. Cross pertenece a una nueva generación de coches pequeños y modelos compactos, con la que Volkswagen se centra más que nunca en sus puntos fuertes y en los deseos de sus clientes. Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen, Director del Brand Group Core y miembro del Comité Ejecutivo del Grupo Volkswagen, señala: «El ID. Cross aúna experiencia tecnológica, diseño limpio, soluciones impresionantes y complejas, y auténticas cualidades de vehículo polivalente, todo ello con una excelente relación calidad-precio. Son las condiciones ideales para una nueva historia de éxito de Volkswagen».

Entrada asequible al segmento SUV. El nuevo ID. Cross mide 4.153 mm de longitud, 1.581 mm de altura y 1.794 mm de anchura. La distancia entre ejes es de 2.601 mm. En comparación con el T-Cross con motor de combustión, el ID. Cross (gracias a la plataforma MEB+) gana puntos con más espacio para cinco pasajeros y su equipaje. De esta manera, ofrece 475 litros de espacio de almacenamiento en el maletero, 20 litros más que el T-Cross. Esto se consigue sobre todo gracias a una zona adicional bajo el suelo del portaequipajes, que ofrece espacio para hasta dos cajas de bebidas. Además, el nuevo SUV eléctrico cuenta con un pequeño maletero adicional bajo el capó delantero (frunk), con capacidad para otros 25 litros: un espacio ideal para el cable de carga y pequeños objetos.

Diseño para una nueva era. Con su diseño claro y atemporal, el ID. Cross establece nuevos estándares en el segmento de los SUV compactos. El lenguaje de diseño Pure Positive de Volkswagen se centra, sobre todo, en la estabilidad visual con una apariencia amigable y detalles llamativos. Elementos característicos como el alargado «techo flotante» y el robusto pilar C, así como las llamativas firmas lumínicas en la parte delantera y trasera, caracterizan su inconfundible aspecto. Las firmas lumínicas son aún más sorprendentes cuando se incluyen en el equipamiento los faros matriciales LED IQ.LIGHT y los pilotos traseros LED 3D opcionales con barras transversales LED y logotipos de VW iluminados. Este diseño claro y definido continúa de forma coherente en el interior: detalles como el salpicadero tapizado en tela; mandos elegantes como el borde exterior metálico y táctil de los controles de audio en la consola central; y el tacto agradable de todos los botones, mandos, tiradores y superficies crean una atmósfera acogedora.

Claro, digital e intuitivo. En el nuevo ID. Cross, el Digital Cockpit Pro –la instrumentación digital para el conductor– y la pantalla de infoentretenimiento están claramente dispuestos en una línea horizontal. El Digital Cockpit Pro tiene una diagonal de 10,25 pulgadas. Si el conductor activa la pantalla retro mediante el botón «View» del volante multifunción, aparece en el cuadro de mandos digital la instrumentación de un Golf I. En este caso, hay un velocímetro clásico a la izquierda y un tacómetro a la derecha. Sin embargo, el ID. Cross no muestra las revoluciones del motor, sino la entrega o el consumo de energía del sistema de propulsión eléctrico. Otras funciones modernas, como la pantalla dinámica de señales de tráfico, también se han integrado en este diseño inspirado en los años 80. La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento, situada en el centro del salpicadero, es de 12,9 pulgadas y también es de fácil acceso para el acompañante.

Nueva tracción delantera eléctrica. En el ID. Cross se utiliza la última evolución de la plataforma modular de propulsión eléctrica MEB: la MEB+. Su corazón dinámico es el nuevo motor eléctrico del sistema de propulsión APP290, que estará disponible en tres niveles de potencia en el ID. Cross: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). La batería está disponible en dos tamaños: 37 kWh y 52 kWh (netos). La capacidad máxima de carga en corriente alterna (CA) en un wallbox doméstico o en estaciones de carga públicas es de 11 kW. La batería más pequeña se puede cargar del 10 al 80 % en unos 23 minutos⁵ en puntos de carga rápida (CC) con una potencia de hasta 90 kW. Con la versión más grande de 52 kWh, la carga del 10 al 80 % se realiza a un máximo de 105 kW —con una curva de carga especialmente estable— en unos 24 minutos⁵.

Connected Travel Assist con reconocimiento de semáforos. Gracias a la plataforma MEB+ y al software más reciente, el ID. Cross viene de serie con una gama de sistemas de asistencia de vanguardia. Además, tecnologías como la nueva generación del Travel Assist estarán disponibles como equipamiento opcional. Dado que el sistema utiliza datos en línea, ha pasado a llamarse Connected Travel Assist. Ahora, también responde a los semáforos⁸, una novedad en este segmento. Si el nuevo Connected Travel Assist detecta⁸ un semáforo en rojo, puede frenar automáticamente el ID. Cross hasta detenerlo por completo⁸, dentro de los límites del sistema. Otra novedad es la conducción con un solo pedal (One Pedal Driving), que decelera rápidamente el vehículo mediante la regulación exclusiva del pedal del acelerador⁸.

También están disponibles ayudas de aparcamiento inteligentes que facilitan aún más las maniobras: por ejemplo, la vista de 360 grados (Area View) proporciona una visión panorámica completa del entorno del vehículo⁸, mientras que el Park Assist Pro⁹ puede, si se desea, realizar las maniobras de aparcamiento de forma totalmente automática⁸, incluida la opción de aparcar el vehículo a distancia a través de un smartphone⁸.

Confort de marcha superior: preciso y ágil. Durante el desarrollo del ID. Cross se ha prestado especial atención al confort de marcha y a la estabilidad de conducción. La suspensión, ajustada especialmente para la tracción delantera eléctrica, combina un manejo preciso y seguro con un gran confort en largas distancias. Los amortiguadores de alta calidad, los componentes de la suspensión optimizados para el confort y las numerosas medidas para reducir el ruido y las vibraciones garantizan una experiencia de conducción agradablemente silenciosa. Además, cuenta con una respuesta de dirección directa y un sistema de frenos finamente ajustado que impresiona por un tacto de pedal natural.

Resumen de los niveles de equipamiento² del nuevo ID. Cross:

Trend² – versión de entrada con función de carga rápida en CC de serie. El hecho de que el nuevo ID. Cross pertenezca a una clase propia gracias a sus características es especialmente evidente en el interior, donde se puede sentir y ver en la atención al detalle, la calidad de los materiales utilizados y el diseño. Tanto los controles analógicos como los digitales son de uso intuitivo; además, todos los materiales utilizados —independientemente del nivel de equipamiento— son de alta calidad tanto en apariencia como en tacto. Asimismo, incluso la versión básica, el ID. Cross Trend viene de serie con una función de carga rápida en CC de 90 kW.

Life² y Style² – dos niveles de personalización. Cualquiera que desee mejorar aún más su confort a bordo puede hacerlo, como primer paso, eligiendo los niveles de equipamiento Life y Style. El ID. Cross Life viene equipado para sus nuevos propietarios con características como llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, control de crucero adaptativo (ACC) y cámara de visión trasera, así como un asistente de cruces. La versión tope de gama —el ID. Cross Style— también viene de serie con características como los faros matriciales LED IQ.LIGHT con una franja de luz LED iluminada, pilotos traseros LED 3D, logotipos de VW iluminados en la parte delantera y trasera, asientos y volante calefactados, molduras interiores personalizadas y sistema de arranque y cierre sin llave.

Extras opcionales: características de modelos de gama superior. El ID. Cross estará disponible con equipamiento opcional que no se encuentra ni en el T-Cross basado en MQB ni en varios de sus competidores de esta clase. Esto incluye, por ejemplo, un sistema de sonido de alta gama de Harman Kardon con 425 vatios de potencia, 10 altavoces (incluido un altavoz central para una clara transmisión de la voz) y un subwoofer. Una novedad que no se encuentra en ningún otro modelo de este segmento es la función de masaje neumático para los asientos delanteros, ajustables eléctricamente en 12 posiciones. Los usuarios pueden elegir entre tres programas de masaje: una característica de clase de lujo para un coche del segmento compacto. El asiento del conductor, con ajuste eléctrico, también está equipado con una función de memoria. La luz del sol inunda el interior a través de un techo panorámico de 74 x 90 cm, que se extiende hasta la parte trasera del vehículo. El interior se puede oscurecer a voluntad mediante un parasol eléctrico.

Vehicle-to-load (V2L) de serie. La versatilidad del ID. Cross se ve reforzada por la función vehicle-to-load (carga bidireccional) para cargar dispositivo electrónicos con una potencia de hasta 3,6 kW. Por ejemplo, quien se lleve sus bicicletas eléctricas a un viaje de fin de semana —gracias a un enganche de remolque extraíble con una capacidad de carga vertical de 75 kg— podrá recargarlas utilizando un adaptador de enchufe Schuko (disponible como accesorio opcional), conectado externamente a través de la toma de carga del SUV.

Versátil en carretera: incluso con remolque. El nuevo ID. Cross, con su batería de 52 kWh, podrá arrastrar remolques con un peso bruto de hasta 1.200 kg. Esta característica permite realizar viajes con una pequeña caravana, un barco o motocicletas.

Preventa ya disponible en Canarias. El nuevo Volkswagen ID. Cross ya está disponible para su preventa en Canarias coincidiendo con su estreno mundial. Los interesados ya pueden configurar y reservar las versiones Life y Style (155 kW/211 CV y batería de 52 kWh) con un precio de partida de 25.250 €, incluyendo las ayudas estatales del Programa Auto+ y el CAE. Próximamente se ampliará la gama con la versión de acceso Trend, que equipará un motor de 85 kW/116 CV y batería de 37 kWh, con un precio desde 17.650 €, incluyendo las ayudas estatales del Programa Auto+ y el CAE, además de otras variantes de equipamiento y propulsión.

Notas

1. ID. Cross (155 kW/211 CV) – consumo eléctrico combinado 16,9–14,3 kWh/100 km; emisiones de CO₂ combinadas 0 g/km; clase de CO₂: A.

2. Todos los detalles de especificaciones y precios se refieren al mercado europeo.

3. Este equipamiento o esta variante de vehículo aún no se ofrece para la venta. Las cifras de consumo de energía aún no están disponibles.

4. Autonomía determinada en el banco de pruebas de rodillos de acuerdo con ela norma WLTP en la variante de equipamiento más favorable para la autonomía. Los valores reales de la autonomía WLTP pueden diferir dependiendo del equipamiento. En la práctica, la autonomía real varía en función del estilo de conducción, la velocidad, el uso de sistemas eléctricos auxiliares y de confort, la temperatura exterior, el número de pasajeros y la carga, la topografía y el envejecimiento natural de la batería de alto voltaje.

5. En la carga en CA y CC, el tiempo que tarda la batería en cargarse completamente depende del rendimiento de la infraestructura de carga, pero también del estado de carga de la batería y de las temperaturas exteriores.

6. ID. Polo (155 kW) – consumo de energía combinado 14,6-13,3 kWh/100 km; emisiones de CO₂ combinadas 0 g/km; clase de CO₂: A.

7. ID. Polo GTI – Prototipo cercano a la producción. El modelo aún no está a la venta. Valores de previsión preliminares: consumo de energía combinado 16,4-14,4 kWh/100 km; emisiones de CO₂ combinadas 0 g/km; clase de CO₂: A.

8. Dentro de los límites del sistema.

9. Park Assist Pro – para utilizar el aparcamiento remoto con Park Assist Pro, deberá descargar la aplicación VW Park Assist Pro de Volkswagen AG. Se deben aceptar las condiciones de uso en la aplicación antes de usar la función por primera vez. La aplicación está diseñada para dispositivos iOS (iOS 16 o posterior; iPhone 8 o posterior). Cuando se utiliza con otros dispositivos, especialmente dispositivos Android, puede haber limitaciones al establecer la conexión Bluetooth o en su estabilidad, dependiendo del sistema operativo y del modelo del dispositivo móvil. Si esto ocurre, no será posible llevar a cabo la maniobra de aparcamiento a distancia, o bien se cancelará la maniobra.