El ahorro de hasta un 50% frente a los combustibles convencionales, la gran autonomía, que puede alcanzar hasta 1.600 kilómetros, la conciencia medioambiental y el hecho de contar con la etiqueta ECO han llevado a un número creciente de clientes a decantarse por la tecnología GLP, cuyas ventas han aumentado un 135% en Europa y un 420% en España en los últimos cinco años.

Dacia es líder absoluto del mercado GLP en España, con una cuota del 80%, gracias a ser la única marca que ofrece esta tecnología en toda su gama de vehículos térmicos.

Gracias al acuerdo de colaboración entre Dacia y Repsol, los clientes que apuesten por la tecnología GLP al adquirir un vehículo de la gama Dacia Eco‑G obtendrán un beneficio directo de 200 euros en carburante Repsol AutoGas.

En un contexto internacional marcado por la incertidumbre energética y el encarecimiento de los combustibles tradicionales, el GLP se posiciona como una alternativa cada vez más atractiva para los conductores. Su estabilidad de precios, su amplia disponibilidad y su menor exposición a las tensiones geopolíticas lo convierten en una solución fiable y predecible para la movilidad diaria.

El ahorro de hasta un 50% respecto a los combustibles convencionales, la gran autonomía, que puede alcanzar hasta 1.600 kilómetros, la conciencia medioambiental y el hecho de contar con la etiqueta ECO están llevando a muchos clientes a replantearse su elección y a apostar por alternativas que garanticen una movilidad sostenible y accesible en todos los sentidos.

En este escenario, el motor de bicarburación gasolina‑GLP puede considerarse, a todos los efectos, una solución híbrida económica, ecológica y accesible, que combina eficiencia, libertad de uso y reducción de costes.

A través de su oferta Eco‑G, disponible en toda su gama de vehículos térmicos, Dacia contribuye activamente a la descarbonización de la movilidad, con un coste mínimo frente a una motorización de gasolina equivalente. Esta propuesta se consolida como una opción ganadora para los usuarios, al tiempo que favorece la renovación y rejuvenecimiento del parque automovilístico español, cuya antigüedad media se sitúa actualmente en 14,6 años.

GAMA DACIA ECO-G, UNA PROPUESTA GANADORA

Con su oferta Eco-G, disponible en todos los vehículos térmicos de la gama, la marca Dacia quiere ofrecer soluciones de movilidad ambientalmente sostenibles y acordes con el poder adquisitivo de sus clientes. Dacia ofrece vehículos con la mejor relación valor-precio del mercado, redefiniendo constantemente lo esencial. 

Esta amplia oferta ha convertido a Dacia en líder en esta tecnología con más de un millón de unidades comercializadas en todo el mundo y más de 150.000 vehículos GLP en España, liderando el mercado nacional desde el año 2017. Con una cuota de mercado del 80% en el primer semestre de 2026, Dacia se mantiene firmemente en el primer puesto del mercado de automóviles GLP. Hoy en día, unos 28 millones de vehículos GLP circulan por las carreteras de todo el mundo y más de 250.000 unidades en España. En Europa, el mercado del GLP ha crecido un 135 % y en España un 420%.

El éxito de esta motorización es muy importante dentro de la marca, como demuestra el hecho de que hoy en día más de dos de cada tres clientes Dacia eligen el motor Eco-G en el momento de la compra.

El afianzamiento del GLP en el mercado español se debe a las numerosas ventajas que ofrece al cliente y sobre las que Dacia ha construido sus puntos fuertes:

ECOLOGÍA: La tecnología GLP ofrece numerosas ventajas para los clientes, lo que está impulsando a un número cada vez mayor de usuarios a considerarla como alternativa. Su principal beneficio es ecológico. El GLP procede principalmente de la extracción de gas natural, no es tóxico y no contiene ni plomo ni benceno.

Este combustible está considerado energía verde por la Unión Europea, ya que reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en un 68% y las partículas contaminantes hasta en un 100%, según datos de la Asociación Europea de Gas Licuado. Además, contribuye a la reducción del efecto invernadero al disminuir las emisiones de CO₂ en un 14% y reduce los niveles de ruido del motor en torno a un 50%.

Gracias a su carácter sostenible, los vehículos propulsados por GLP tienen acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y pueden circular libremente incluso durante los días con restricciones medioambientales.

AUTONOMÍA: La segunda ventaja es su gran autonomía, ya que gracias a su sistema de doble depósito (gasolina y GLP) permite alcanzar autonomías de 1.590 kilómetros, pudiendo realizar trayectos de larga distancia —un trayecto Madrid‑Bruselas— sin necesidad de repostar.

ECONOMÍA: Pero quizá uno de los beneficios más importantes de esta tecnología es el ahorro, ya que el cliente puede economizar hasta un 50% frente a un vehículo de gasolina gracias al menor coste del combustible. Esto se traduce en un gasto aproximado de entre 4 y 5 euros por cada 100 kilómetros recorridos en modo GLP. La elección de la bicarburación gasolina‑GLP es, sin duda, una decisión inteligente y totalmente alineada con la filosofía de la marca Dacia, basada en la eficiencia y la accesibilidad. Cuanto mayor sea el uso del modo GLP, mayores serán los beneficios económicos para el conductor. Además, los vehículos GLP de Dacia mantienen la misma garantía del fabricante, así como los mismos intervalos y costes de mantenimiento que las versiones equivalentes de gasolina.

Gracias al acuerdo de colaboración entre Dacia y Repsol, los clientes que apuesten por la tecnología GLP al adquirir un vehículo de la gama Dacia Eco-G recibirán un beneficio directo de 200 euros de regalo en carburante Repsol AutoGas. Este incentivo refuerza el compromiso de ambas compañías por ofrecer una alternativa más accesible y sostenible, permitiendo a los nuevos clientes de la marca disfrutar de cientos de kilómetros de autonomía gratuita con etiqueta ECO y el respaldo de la mayor red de suministro de España.

SEGURIDAD: Dacia, con un know‑how de más de 15 años en tecnología GLP, integra este sistema directamente en fábrica, en la misma línea de montaje. De este modo, al ofrecerlo como equipamiento original, se garantiza su fiabilidad, seguridad industrial y homologación, bajo los mismos estándares de calidad que el resto de motorizaciones. Además, Dacia destaca en el mercado por ser la única marca que ofrece la tecnología GLP en toda su gama de motores térmicos, lo que refuerza su compromiso con una movilidad eficiente, segura y accesible.

ECO-SMART: Con un vehículo GLP, el cliente no tiene que renunciar a nada. La capacidad del maletero se mantiene intacta respecto a las versiones de gasolina, ya que el sistema GLP se ubica en el espacio destinado a la rueda de repuesto, garantizando así el máximo volumen de carga. Además, con solo pulsar un botón, es posible alternar de forma sencilla entre gasolina y GLP en cualquier momento.

El repostaje resulta cómodo y accesible gracias a una red de más de 800 estaciones de servicio distribuidas por toda España, liderada por Repsol, que cuenta con más de 430 puntos que ofrecen este carburante alternativo. De hecho, hoy en día una de cada cuatro gasolineras permite repostar GLP. Por todo ello, el motor Eco‑G se consolida como una opción ganadora, tanto para el cliente —por su versatilidad, ahorro y comodidad— como para la marca, que refuerza su propuesta de movilidad eficiente y accesible.

HYBRID-G 150 4X4, LA NUEVA TECNOLOGÍA DISPONIBLE EN DACIA

Disponible en Duster y Bigster, esta innovadora motorización hybrid‑G 150 4×4 combina rendimiento, versatilidad y eficiencia, integrando la tecnología híbrida con la bicarburación gasolina‑GLP. La batería de iones de litio de 48 V y 0,84 kWh, junto con el motor eléctrico conectado al eje trasero, permite recuperar energía y realizar fases de conducción en modo 100% eléctrico, especialmente en entornos urbanos. En ciclo urbano, Duster y Bigster hybrid‑G 150 4×4 pueden circular en modo totalmente eléctrico hasta en un 60 % del tiempo.

Como oferta única en el mercado, este híbrido 4×4 bicarburación permite beneficiarse del ahorro del GLP, reduciendo el coste de uso en torno a un 30% y disminuyendo las emisiones de CO₂ en aproximadamente 20 g/km respecto a la anterior oferta mecánica 4×4 equivalente.

Gracias a sus dos depósitos de 50 litros, uno de gasolina y otro de GLP, la autonomía combinada supera los 1.500 kilómetros en ciclo WLTP (Duster), lo que permite afrontar largos desplazamientos sin necesidad de repostar. Esta motorización se asocia a una caja de cambios automática, compuesta por una transmisión de doble embrague de 6 velocidades para el motor térmico —con levas en el volante— y una caja de dos velocidades para el motor eléctrico, siendo el conjunto desconectable para optimizar la eficiencia y el comportamiento en cada situación de conducción.