La icónica naked italiana llega a los concesionarios del archipiélago con un nuevo motor V2 de 111 CV, menos peso y un completo paquete electrónico

La quinta generación de la Monster mantiene su ADN deportivo y está disponible también en versión compatible con el carnet A2

La nueva Monster ya está disponible en la red de concesionarios oficial de Ducati Canarias

La nueva Ducati Monster ya está disponible en los concesionarios oficiales de la marca en Canarias. La última evolución de la popular naked italiana aterriza en el archipiélago con un nuevo motor V2, una reducción de peso y una actualización tecnológica que refuerza su carácter deportivo y su facilidad de uso tanto en carretera como en el día a día.

Desde su debut en 1992, la Monster se ha consolidado como uno de los modelos más emblemáticos de Ducati y una referencia dentro del segmento de las naked deportivas. Esta nueva generación mantiene el concepto que dio origen a la saga —una motocicleta ligera, directa y centrada en la conducción— pero introduce importantes avances técnicos y electrónicos que mejoran su rendimiento y su accesibilidad.

Nuevo motor V2 con mayor eficiencia y rendimiento

Uno de los principales protagonistas de esta generación es el nuevo motor Ducati V2 con sistema de distribución variable IVT (Intake Variable Timing). Este propulsor bicilíndrico desarrolla 111 CV a 9.000 rpm y destaca por ofrecer una entrega de potencia progresiva y aprovechable en un amplio rango de revoluciones.

Más del 80 % del par máximo está disponible entre 4.000 y 10.000 rpm, lo que se traduce en una respuesta contundente al acelerar y una conducción más flexible tanto en carreteras de curvas como en desplazamientos cotidianos.

Este nuevo motor también destaca por sus reducidas necesidades de mantenimiento. Ducati ha fijado el intervalo de comprobación del juego de válvulas en 45.000 kilómetros, una cifra especialmente elevada dentro de su categoría que contribuye a reducir los costes de uso a largo plazo.

Una Monster más ligera y manejable

La nueva Monster ha sido desarrollada con una arquitectura más compacta en la que el motor actúa como elemento estructural dentro del chasis mediante un bastidor monocasco. Esta solución permite optimizar la rigidez del conjunto y reducir el peso total de la motocicleta.

Gracias a este planteamiento, la nueva generación alcanza un peso en seco de 175 kilogramos, lo que supone una reducción de cuatro kilogramos respecto al modelo anterior. Esta disminución contribuye a mejorar la agilidad, la precisión en curva y la facilidad de manejo, características especialmente apreciadas tanto por pilotos experimentados como por quienes buscan una moto deportiva pero accesible.

Parte ciclo de orientación deportiva

Para acompañar este carácter dinámico, Ducati ha equipado la Monster con una parte ciclo pensada para ofrecer estabilidad, precisión y control.

El tren delantero incorpora una horquilla invertida Showa de 43 mm, mientras que en la parte trasera se encuentra un monoamortiguador Showa ajustado para proporcionar un equilibrio entre comportamiento deportivo y confort en el uso diario.

El sistema de frenado está firmado por Brembo, con discos delanteros de 320 mm, mientras que los neumáticos de serie son unos Pirelli Diablo Rosso IV, desarrollados para ofrecer un elevado nivel de agarre y precisión en diferentes condiciones de conducción.

Electrónica avanzada y modos de conducción

La electrónica juega un papel clave en la nueva Monster. El modelo incorpora una plataforma inercial IMU de seis ejes, que permite gestionar diferentes sistemas de asistencia a la conducción. Entre ellos se encuentran el Ducati Traction Control, el Ducati Wheelie Control, el Engine Brake Control y el ABS en curva, diseñados para mejorar la seguridad y el control en distintas situaciones.

El piloto puede gestionar estos sistemas a través de cuatro modos de conducción —Sport, Road, Urban y Wet—, que modifican la entrega de potencia y el nivel de intervención de las ayudas electrónicas para adaptarse a diferentes estilos de conducción y condiciones de la carretera.

Toda la información se muestra en una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, desde la que también es posible acceder al sistema multimedia de Ducati para conectar el smartphone y gestionar funciones como llamadas, música o navegación.

Ergonomía pensada para el uso diario

Además del rendimiento, Ducati ha trabajado para mejorar la ergonomía de esta nueva generación. La posición de conducción busca un equilibrio entre control y comodidad, con un manillar ancho y una postura natural que facilita el manejo de la moto en cualquier situación. El asiento se sitúa a 815 mm del suelo, aunque puede reducirse hasta 775 mm mediante accesorios opcionales, lo que facilita el acceso a pilotos de diferentes estaturas.

La nueva Monster también estará disponible en una versión limitada a 35 kW, apta para usuarios con permiso de conducción A2, que posteriormente podrá deslimitarse una vez obtenido el carnet completo.

Un diseño que mantiene el ADN Monster

A nivel estético, la nueva generación mantiene los rasgos característicos que han definido a la Monster desde su lanzamiento. El depósito sigue siendo el elemento protagonista del diseño, acompañado por un colín compacto y un faro delantero full LED con una firma lumínica en forma de doble “C”. Este lenguaje visual combina la esencia del modelo original con un enfoque más moderno y compacto.

La nueva Ducati Monster ya se encuentra disponible en Canarias en los colores Ducati Red e Iceberg White a través de los concesionarios oficiales de la marca en el archipiélago.