Pruebas

Eclipse Cross PHEV: El nuevo SUV coupé híbrido enchufable de Mitsubishi

El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, segundo híbrido enchufable de la marca japonesa, ha llegado a Canarias dispuesto a afianzar el liderazgo de Mitsubishi en este segmento.

Nosotros por gentileza de Pro Cars Tenerife hemos descubierto los secretos tecnológicos que permiten a este SUV coupé alcanzar las más altas cotas de excelencia en conducción, eficiencia, refinamiento y seguridad por las carreteras de la isla de Tenerife y coincidiendo con el RallySprint de Atogo, nos desplazamos al sur de la isla por Autopista recorriendo en nuestra prueba dinámica durante el fin de semana aproximadamente 256 Km.

En su diseño destaca la longitud total que se ha incrementado en 14 cm, lo que le otorga mayor empaque visual al tiempo que le permite ofrecer mayor capacidad de maletero del nuevo Mitsubishi Eclipse Cross PHEV.

Incorpora una evolución del diseño frontal Dynamic Shield de Mitsubishi, con una innovadora distribución de las ópticas que dan mayor protagonismo a las luces diurnas LED e intermitentes a ambos lados del capó. Por debajo, en los extremos del escudo frontal, se sitúan los faros y antiniebla, ambos de LED.

El portón trasero presenta una única luna, y en él destaca su característica forma hexagonal que replica el diseño Dynamic Shield del frontal. Las ópticas se disponen en forma de “Y” invertida a ambos lados, penetrando en el portón y adoptando una posición preponderante que aporta continuidad, acompañando a la línea lateral que se integra con las manetas de las puertas.

El paragolpes envolvente y el triple protector inferior aportan fluidez y deportividad, tanto en el frontal como en la trasera.

El avanzado diseño de las llantas de aleación de 18 pulgadas es limpio y dinámico, y expresa el vanguardismo de la tecnología PHEV de Mitsubishi.

El interior se estructura bajo el concepto de “eje horizontal” de Mitsubishi, que divide las funciones entre «información» (arriba) y «operación» (abajo). Este concepto permite una disposición natural e intuitiva de todos los elementos, e incide directamente en una mejor conducción. Entre otras mejoras, el nuevo Eclipse Cross PHEV ofrece un nuevo sistema de info-entretenimiento SDA con pantalla de 8” en toda la gama.

Los niveles de equipamiento son propios de un segmento superior. Conductor y acompañantes disfrutan del nuevo equipo de infoentretenimiento SDA2 de 20,3 cm, el navegador integrado en SDA y el nuevo sistema de sonido premium MPPS.

El nuevo interior en color negro se presenta con asientos que combinan tejido en relieve y cuero sintético.

Además, la mayor longitud del nuevo Eclipse Cross PHEV se hace evidente también en la capacidad de maletero, ya que los 140 mm de incremento en la longitud del vehículo permiten aumentar su capacidad.

La gama de colores se completa con un nuevo tri-capa de alta calidad denominado Blanco Diamond.

Tecnología PHEV de Mitsubishi

Lo que distingue a la tecnología híbrida enchufable de Mitsubishi, la más probada y vendida en el mundo, es que el vehículo está propulsado principalmente por dos motores eléctricos, uno en cada eje, que se complementan con el motor de gasolina 2.4 de ciclo Atkinson. El sistema elige el modo de conducción (eléctrico o híbrido auto-recargable) en función de la carga de la batería, aceleración, velocidad, etc., pero al mismo tiempo ofrece distintas opciones al conductor, que puede priorizar la conducción eléctrica (EV) o bien guardar la energía (SAVE) o recargar la batería a voluntad (CHARGE).

La arquitectura del sistema PHEV de Mitsubishi se basa en la de un vehículo eléctrico sin caja de cambios, lo que proporciona al Eclipse Cross PHEV una aceleración suave, rotunda, silenciosa y sin tirones.

Conforme al nuevo sistema de medición WLTP, se añade la cifra de la autonomía eléctrica en ciclo urbano, con la que el nuevo Eclipse Cross PHEV alcanza los 55 km.

El nuevo cable con conexión de tipo 2 (Mennekes) con función de bloqueo durante la carga permite utilizar los puntos públicos de recarga eléctrica (PREP).

Tracción permanente a las 4 ruedas S-AWC

La tecnología Super All Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi procede del exitoso historial deportivo de la marca, y en el nuevo Eclipse Cross PHEV presenta una optimización mediante la función Twin Motor 4WD, por la que los motores eléctricos reparten de forma independiente el par entre los ejes delantero y trasero.

Además, el sistema Active Yaw Control (AYC), controla los frenos y la dirección asistida para regular la entrega de par entre las ruedas izquierda y derecha. Esto se traduce en mejoras adicionales en la capacidad del automóvil para trazar con precisión las curvas, en la estabilidad tanto en la conducción en línea recta como en las maniobras de cambio de carril y en la tracción y el control en superficies resbaladizas.

Mitsubishi siempre piensa en el conductor, por lo que el sistema le permite elegir entre los modos Normal, Nieve, Grava, Asfalto y Eco dependiendo de las condiciones de la carretera.

También el conductor puede elegir entre utilizar, almacenar o cargar la electricidad de la batería a través del selector EV:

Modo normal: Optimiza automáticamente entre la conducción eléctrica y la híbrida. Recomendado en todo tipo de desplazamientos.

Modo ahorro de batería: Da prioridad a ahorrar la carga de la batería para su uso posterior. Recomendado en terreno llano, a velocidad media o alta.

Modo carga de batería: Recomendado en terreno llano a velocidad media.

Modo prioridad de EV: Conducción totalmente eléctrica cuando la batería está suficientemente cargada. Recomendado para la conducción en ciudad a velocidades bajas.

El sistema PHEV de Mitsubishi incluye en el selector de cambio una posición posición B (frenada regenerativa en 6 niveles), lo que proporciona al Eclipse Cross PHEV una aceleración suave, silenciosa y sin tirones.

La autonomía 100% eléctrica alcanza los 45 kilómetros (55 km en ciudad). Si sumamos el motor gasolina en modo híbrido auto-recargable, la autonomía total supera los 600 kilómetros.

El Eclise Cross PHEV cuenta con dos motores eléctricos, uno en cada eje. Esto significa que el vehículo puede aprovechar más la energía eléctrica para ofrecer una conducción eficaz, segura, silenciosa y cómoda, con una aceleración fluida en todo momento, que aprovecha la fuerza del motor de gasolina con 2.360 CC.

Gama

La gama del nuevo Eclipse Cross PHEV ha llegado a Canarias con tres acabados con un completísimo equipamiento de serie: Motion, Kaiteki y Kaiteki+. Su precio, en canarias incluyendo descuentos comerciales, arranca en los 28.000 euros. Destacar que los clientes una vez realizada la prompra puden tramitar la ayuda del Pla Moves III y acceder a una subención de hasta 4.500 Euros, según la información que nos facilita Pro Cars Tenerife, Concesionario Oficial Mitsubishi.