Un destino, una carretera y la batería a tope de carga, no hace falta nada más para disfrutar de un viaje de placer al volante de un coche eléctrico, más aún si se trata de un Porsche, eléctrico. Viajar en coche eléctrico por placer parece una contradicción. Y es todo lo contrario. Ningún vehículo es tan suave y silencioso en su desplazamiento como un coche eléctrico. No hay nada que produzca más agotamiento e incluso estrés en un viaje de varias horas que el ruido permanente del motor taladrando nuestros oídos y la obligación de tener que elevar el tono de voz para poder hablar con nuestro acompañante. Por eso, sencillamente, viajar en un coche eléctrico, es un gran placer, y más en un Porsche eléctrico. Más Porsche que nuncaEl primer Taycan se estrenó en 2019 con una potencia de hasta 761 CV y una autonomía de 450 km con una velocidad máxima de 260 km/h. Luego llegó el 4S, ya con la batería Performance que generaba 530 CV y la Performance Plus, hasta 571 …

Los primeros automóviles eléctricos que diseñó Ferdinand Porsche hace más de un siglo, los Egger-Lohner C.2 Phaeton (1989) y Lohner-Porsche (1900), no triunfaron por su escasa autonomía, largos tiempos de carga y ausencia de puntos para el suministro de energía.