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Refrescante heterodoxia: la búsqueda de Mazda de vehículos sostenibles y divertidos

Grandes momentos de un rebelde de la automoción, desde el motor rotativo de hidrógeno al Skyactiv-X. Todo el mundo sabe que Mazda hace coches que cautivan a los conductores. Y, aunque pueda parecer que eso está reñido con la necesidad actual de una movilidad más sostenible, lo cierto es que Mazda ha trabajado desde sus comienzos en el desarrollo de vehículos cada vez más limpios y eficientes. Ahora bien, nunca a costa de sacrificar el placer de conducción. Debido a esa actitud, Mazda ha tenido que derrochar imaginación a lo largo de las décadas. Como resultado —y más allá de su afición a los motores inusuales—, la marca ha explorado innumerables maneras de mejorar la eficiencia de sus coches. Este proceso ha dado lugar a algunos productos muy característicos, como el primer turismo que fabricó Mazda. El Mazda R360 supuso el banderazo de salida a la “estrategia del gramo” de la marca que, todavía hoy, se esfuerza por eliminar todo el peso no esencial en los vehículos. Ese afán explica algunos elementos del R360, como …

Los cupés de Mazda: 60 años de diseño visionario y placer de conducción

Una historia de coches deportivos de líneas elegantes, siempre fieles al estilo único de la marca. A lo largo de las décadas, el cupé ha sido el formato preferido para diseñar coches atractivos y visionarios. Los fabricantes de este tipo de vehículos, que tradicionalmente tienen solo dos puertas y son más cortos y más deportivos que los modelos equivalentes de cuatro puertas, tienden a prestar una especial atención al estilo y a las cosas que contribuyen a las prestaciones, como la rigidez, la aerodinámica y la reducción del peso. Curiosamente, todas ellas son elementos centrales de la filosofía de producto de Mazda. De hecho, la marca japonesa ha sido desde el principio toda una referencia en el desarrollo de este tipo de vehículos. Su primer turismo fue un cupé. El Mazda R360 era práctico y asequible, tenía dos puertas, medía 2,96 metros de longitud, era elegante y, como también era el más ligero en su clase, resultaba muy divertido de conducir. Esta combinación ganadora lo catapultó al éxito. En 1960, el año de su lanzamiento, …