Renault 5 Turbo 3E, el ‘minisuperdeportivo’ que revive la leyenda de Renault 5 Turbo y Turbo 2 en una versión moderna y eléctrica, acaba de hacer su primera aparición dinámica en el marco del rally Tour de Corse Historique de Córcega.

Antes de la competición, que este año celebra el 40 aniversario de la victoria de Jean Ragnotti en 1985 al volante de una unidad de Maxi 5 Turbo, dos prototipos de Renault 5 Turbo 3E realizaron exhibiciones en Calvi y en las carreteras de las míticas especiales de Notre Dame de la Serra y Montegrosso.

El público pudo apreciar el dinamismo y la agilidad de este singular deportivo eléctrico de 555 CV pilotado por Julien Saunier, embajador de Renault. Saunier participa en el Tour de Corse Historique al volante de un Maxi 5 Turbo con los icónicos colores del de Jean Ragnotti, ganador de esta competición con el mismo modelo en 1985.

Con un precio de 160.000 €*, ya es posible realizar reservas de Renault 5 Turbo 3E. Esto permitirá adquirir una de las 1.980 unidades que se fabricarán cuando se abran los pedidos.

Se da un nuevo paso en el desarrollo de Renault 5 Turbo 3E, una reinterpretación moderna y eléctrica, con un diseño exuberante, de los legendarios Renault 5 Turbo y Turbo 2 de los años 80. Dos prototipos – muy avanzados en su desarrollo – han hecho su primera aparición dinámica en público el domingo 5 y el lunes 6 de octubre en Calvi, Córcega. Tras muchos meses de preparación, este hito previo al rally Tour de Corse Historique recompensa el arduo trabajo de los ingenieros de Alpine responsables del desarrollo de este coche único.

Renault 5 Turbo inaugura la categoría de ‘minisuperdeportivos’ eléctricos. Máxima agilidad, un rendimiento asombroso y una capacidad de drift espectacular para unas sensaciones de conducción emocionantes: ofrece un concentrado de espíritu deportivo en unas proporciones únicas. Con 4,08 metros de largo y 2,03 metros de ancho, cuenta con una relación longitud/anchura de 2,01 y encarna tanto el ADN innovador como el espíritu deportivo de sus antecesores.

“Es una oportunidad única en la vida de un ingeniero poder desarrollar un coche tan innovador y de alto rendimiento como Renault 5 Turbo 3E. Su apelativo de minisuperdeportivo es bien merecido. Incorpora tecnologías del mundo de los superdeportivos para lograr un rendimiento, unas sensaciones y un placer de conducción excepcionales. Las primeras vueltas al volante revalidan nuestras decisiones técnicas: explosividad de los motores integrados en las ruedas, agilidad única, aceleraciones asombrosas gracias a una relación peso/potencia de 2,5 y un reparto de los pesos de 43/57. ¡Una auténtica máquina de emociones! Trabajar en este proyecto ha sido un enorme placer, con emocionantes retos técnicos como la integración de una nueva plataforma de aluminio/carbono, una batería inédita y una superestructura de carbono, todo ello dentro de un plazo extremadamente ajustado”.

Philippe Varet, director de innovación, prototipos y proyectos de Alpine Cars

Desarrollado por los equipos de Alpine, Renault 5 Turbo 3E se basa en una plataforma de aluminio a medida, optimizada con elementos de carbono en una combinación perfecta de ligereza y rigidez. Su característica más innovadora es la presencia de motores en las ruedas traseras, una tecnología que desarrolla 2 x 204 kW (555 CV) para un par motor de 4.800 Nm disponible de forma aún más inmediata que con un motor eléctrico tradicional. Además, permite controlar por separado las dos ruedas para optimizar el reparto del par, en beneficio de la agilidad y el dinamismo del vehículo.

De vuelta a una tierra de rallyes y éxitos

Los prototipos de Renault 5 Turbo 3E realizaron sus recorridos de demostración en una explanada cerrada en el puerto de Calvi y en las carreteras de las legendarias especiales de Notre Dame de la Serra y Montegrosso. Los vehículos lucieron una decoración en negro, amarillo y blanco, en homenaje al Tour de Corse, y otra en rojo, azul y blanco, en homenaje a los colores de la unidad de Maxi 5 Turbo pilotado por Jean Ragnotti (ganador de este rally en 1985).

Julien Saunier, piloto embajador de Renault especializado en rally, estuvo al volante de Renault 5 Turbo 3E. En su palmarés se incluyen el Trofeo Alpine Elf Rally de 2021, el Montecarlo Histórico de 2022 y el Rally de Córcega Histórico de 2024.

“¡Qué experiencia increíble la de pilotar Renault 5 Turbo 3E! Realmente tiene todo lo que se espera de un auténtico superdeportivo; es una bestia de rally. Me impresionó su capacidad de aceleración, que no disminuye con la velocidad, su frenado ultrapotente pero fácil de dosificar, y su capacidad para derrapar de manera espectacular sin perder el control. Disfruté muchísimo al volante, con sensaciones nunca antes experimentadas. Además, lucía los colores de aquel Maxi 5 ‘Philips’ de 1985 y los del Maxi 5 Turbo con el que compito este año en el Tour de Corse Historique. Es nuestra forma de rendir homenaje al 40 aniversario de la victoria de Jean Ragnotti”.

Julien Saunier, piloto embajador de Renault

Tras su exhibición, Julien volvió al volante de su Maxi 5 Turbo para afrontar las especiales de las sinuosas carreteras de la isla. Es uno de los favoritos para la edición 2025 del rally Tour de Corse Historique, el cual ganó el año pasado. La competición, actualmente en marcha, finalizará el 11 de octubre.

Disponible para las reservas

Este importante paso en el desarrollo de Renault 5 Turbo 3E llega tan solo siete meses después de su presentación. La mayoría de sus especificaciones ya están finalizadas y pendientes de homologación. Con su superestructura de carbono que pesa menos de 100 kg, su masa es inferior a 1.450 kg y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos. Dotado de una arquitectura de 800 V, una batería de 70 kWh y un cargador en corriente continua de hasta 330 kW, tardará aproximadamente 15 minutos en pasar del 15 % al 80 % de carga. La autonomía WLTP superará los 400 km.

Las reservas están abiertas desde el pasado 22 de abril, desde 160.000 € (IVA incluido, sin opciones, accesorios ni opciones de personalización)^*. Renault 5 Turbo 3E se comercializa en Europa (incluido el Reino Unido), Oriente Medio, Japón y Australia. El proceso de reserva implica que el cliente concierte una cita con la red de concesionarios Renault, donde firmará un formulario de reserva por un importe de 50.000 € que le permitirá adquirir una de las 1.980 unidades (cifra que rinde homenaje al año de comercialización del Renault 5 Turbo). El cliente podrá en ese momento elegir el número de su futuro coche si lo desea (opción de pago).

“Este increíble proyecto está generando un enorme entusiasmo tanto a nivel interno como entre el público, como lo demuestra la rapidez con la que nuestros clientes comenzaron a reservar sus ejemplares: 500 primeras reservas en tan sólo tres días. Este estreno público marca un paso muy importante en el proyecto y es muy simbólico realizarlo aquí con motivo del 40 aniversario de la victoria de Maxi 5 Turbo. Cabe destacar que también coincide con el aniversario de la primera presentación de Renault 5 Turbo a la prensa, que tuvo lugar el 4 de octubre de 1978 en el Salón del Automóvil de París. Ahora estamos deseando dar el siguiente paso: presentar a nuestros clientes el programa de personalización que hemos diseñado para ellos, que promete ser muy completo y atractivo”.

Michael Grosjean, jefe de proyecto Renault 5 Turbo 3E

Elección de decoración y personalización a medida

El siguiente paso para los clientes será a principios de 2026, cuando podrán personalizar su Renault 5 Turbo 3E. Tendrán la opción de vestir su ejemplar con los colores o libreas históricos de Renault 5 Turbo y Turbo 2, como el rojo granada o el negro, amarillo y blanco, que recuerdan al Renault 5 Turbo que ganó el Tour de Corse de 1982. También tendrán la oportunidad de seleccionar una nueva decoración estilo ‘gentleman driver’. Además, podrán concertar una cita, si lo desean, con los equipos de diseño de Renault para crear su propia decoración tanto exterior como interior, donde muchos elementos serán personalizables en cuanto a colores y materiales: asientos, paneles de las puertas, salpicadero, etc. Todo para crear un vehículo a medida y realmente único.

Por último, en el primer semestre de 2027, llegará el momento de realizar la configuración definitiva y encargarlo al concesionario. El importe abonado por la reserva se deducirá del importe total a pagar, según la configuración elegida. Las entregas de los primeros vehículos configurados y encargados se realizarán durante 2027.

* El precio de 160.000 € es un precio público recomendado provisional del vehículo susceptible de modificaciones en la fecha de apertura de pedidos.