Month: julio 2020

DISA Copi Sport presenta el nuevo Ford Fiesta R5 de Enrique Cruz y Yeray Mújica

El equipo incorpora a una nueva piloto y sigue apostando por el talento de jóvenes promesas DISA Copi Sport ha dado a conocer su equipo para la temporada 2020, donde destaca el nuevo Ford Fiesta R5 del Senior Team formado por Enrique Cruz y Yeray Mújica, que volverán a luchar por conseguir el título absoluto al volante de su nuevo vehículo. Además, centrará todos sus esfuerzos en el Campeonato Autonómico de Rallies de Asfalto potenciando la igualdad de género y el talento de las jóvenes promesas en el mundo del motor. Este año se incorpora la nueva piloto Arminda Falcón, seleccionada para una beca de 3 años entre más de 38 candidatas interesadas en formarse dentro de DISA Copi Sport. Arminda contará con Rayco Hernández como copiloto, quien tiene una gran experiencia en todas las modalidades de competición dentro del motor. Un equipo cargado de juventud en el que también disfrutaremos del debut de Christian Morales, vencedor de la última edición de la Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport, con Mario Quintero como …

Arranca el Gran Premio de España MotoGP

Todo preparado en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto para que arranque con los primeros entrenamientos libres Como aperitivo mediático al comienzo en pista del Gran Premio Red Bull de España que tendrá lugar hoy a partir de las 9 horas, ayer han tenido lugar dos ruedas de prensa oficiales donde han estado presentes algunos de los principales favoritos a la victoria este próximo domingo. Por un lado, la esperada convocatoria de MotoGP con la presencia de ilustres como: Marc Márquez, Maverick Viñales, Valentino Rossi, Alex Rins, Fabio Quartararo, Jack Miller y Pol Espargaro. De otra, la de la categoría de motos eléctricas MotoE, que, además de debutar en carrera en Jerez, abren el campeonato al igual que lo hará MotoGP. Además, ponía el punto y final al horario de hoy, la foto de familia que tenía lugar en la recta de meta, en este caso para las clases de MotoGP y MotoE, ya que tanto Moto2 como Moto3, sí pudieron realizar en Qatar esta típica foto que se realiza cada año en el primer gran …

El Porsche Taycan elegido el Coche más innovador del Mundo

Gracias a un total de 27 importantes innovaciones, el Porsche Taycan se ha convertido en una referencia dentro del mercado global del automóvil. Prácticamente la mitad de esas innovaciones (13) son primicias mundiales. Estas son las conclusiones del nuevo Informe AutomotiveINNOVATIONS, publicado por el Center of Automotive Management (CAM o Centro de Gestión del Automóvil). Las innovaciones del Porsche eléctrico reconocidas por los científicos del CAM incluyen su arquitectura de 800 voltios, la transmisión de dos velocidades para el eje trasero, su gran capacidad para recuperar hasta 265 kW y el mejor coeficiente Cx del segmento (desde 0,22). El Center of Automotive Management (CAM) es un instituto científico independiente para consultoría estratégica e investigación empírica y de movilidad de la Universidad de Ciencias Aplicadas (FHDW) de Bergisch Gladbach. Bajo la dirección del Profesor Stefan Bratzel ha estado analizando las innovaciones de los fabricantes mundiales de automóviles desde 2005. En conjunto con la empresa de auditoría y consultoría PricewaterhouseCoopers (PwC), reconocen las innovaciones más destacadas en sus premios anuales. Para 2019/20 se evaluaron aproximadamente 250 vehículos …

Porsche 911 Turbo: La referencia durante 45 años

Versiones Coupé y Cabriolet con nuevas opciones y un aumento de potencia significativo Durante los últimos 45 años, el Porsche 911 Turbo ha sido la quintaesencia de los deportivos de altas prestaciones que se pueden utilizar cómodamente en el día a día. Después del lanzamiento del 911 Turbo S, ahora le llega el turno a la siguiente generación de los 911 Turbo Coupé y Cabriolet, que son aún más potentes, rápidos y exclusivos que antes. Gracias a sus motores con 580 caballos de potencia (427 kW), 40 CV (30 kW) más que sus predecesores, ambas variantes son capaces de bajar la mágica barrera de los tres segundos en la aceleración de 0 a100 km/h, con un tiempo de 2,8 segundos (0,2 menos). Además, sus 750 Nm de par máximo (+ 40 Nm), ahora sin límite de tiempo de overboost (sobrepresión), también son decisivos para lograr esos valores. Tanto la aceleración, como la potencia y el par del nuevo 911 Turbo igualan a los de la generación previa del 911 Turbo S. En cuanto a la …