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Inicio de pedidos del Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+

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Llega el potente SUV con sistema de micro hibridación EQ Boost.

Los concesionarios de Mercedes-Benz en España ya admiten pedidos del Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ (consumo combinado: 9,3 [11,0 – 10,6] l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 212 [251 – 241] g/km)[1]. Es más potente que su predecesor y cuenta con la tracción integral totalmente variable 4MATIC+ y la suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ con estabilización electromecánico AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Está equipado con un motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea de altas prestaciones que entrega 320 kW (435 CV) de potencia y un par de 520 Nm. Adicionalmente, su sistema de hibridación suave EQ Boost basado en una red de 48 V mejora su dinamismo y su eficiencia y le otorga el distintivo medioambiental ECO de la DGT. El GLE 53 4MATIC+ está disponible desde 94.100 euros[2].

Llega la primera variante desarrollada por AMG sobre el nuevo GLE: el GLE 53 4MATIC+. El núcleo del SUV es el motor electrificado con 3,0 litros de cilindrada y sobrealimentación doble mediante un turbocompresor por gases de escape y un compresor adicional eléctrico. El motor de seis cilindros en línea desarrolla 320 kW (435 CV) y pone a disposición un par máximo de 520 Nm. Su alternador arrancador EQ Boost puede entregar brevemente hasta 16 kW de potencia y 250 Nm de par adicionales, y asume al mismo tiempo la alimentación eléctrica de la red de a bordo de 48 voltios. Gracias al sistema EQ Boost se mejoran las prestaciones y se aumenta la eficiencia de la cadena cinemática. Para el mercado español, adicionalmente, le permite recibir la etiqueta ECO según la DGT.

El innovador sistema de info-entretenimiento MBUX forma parte del equipamiento de serie del GLE 53 4MATIC+, y contiene numerosos detalles específicos de AMG. El cuadro de instrumentos y la pantalla central táctil se fusionan ópticamente y configuran una unidad en el puesto de conducción widescreen. Numerosas funciones pueden activarse también mediante el sistema inteligente de mando fónico «Hey Mercedes». El asistente para el interior MBUX reconoce los movimientos y gestos de los usuarios para un control intuitivo y natural de diversas funciones de confort y de MBUX.

El equipo opcional AMG TRACK PACE amplía las funciones de MBUX con un ingeniero de pista virtual, capaz de registrar y analizar en detalle hasta 80 datos específicos del vehículo, así como tiempos por vuelta y por sector en circuitos de competición cerrados al público. Muchos de estos valores se muestran opcionalmente en tiempo real en el puesto de conducción widescreen o en el Head-up-Display opcional. Al finalizar las vueltas a la pista, el conductor puede utilizar los datos recogidos para analizar su pericia al volante e introducir en su caso mejoras precisas.

Para el mercado español, la dotación de serie es más amplia que el estándar de fábrica. Entre los equipos de serie adicionales destacan:

· Asistente de control de ángulo muerto

· Reconocimiento de señales de tráfico

· Luces de carretera automáticas

· MULTIBEAM LED

· Cristales tintados

· Asientos delanteros calefactados

· Sistema inalámbrico para la carga de dispositivos móviles

· Servicios de navegación

· Car Sharing privado

· Puertos USB adicionales

· Paquete de aparcamiento con PARKTRONIC y cámara de 360º

· Paquete de espejos

· Paquete de memorias: asientos delanteros de regulación eléctrica con memorias

· Sistema de escape AMG Performance

Resumen de datos técnicos y precio

  Mercedes-AMG  GLE 53 4MATIC+
Cilindros/disposición 6/L
Cilindrada (cm3) 2.999
Potencia (kW/CV) motor de combustión interna 320/435
a rpm 6.100
Potencia EQ Boost (kW/CV) 16/22 CV
Par motor máximo motor de combustión interna (Nm) 520
a rpm 1.800-5.800
Par motor máximo EQ Boost (Nm) 250
Consumo mixto de combustible (l/100 km) 9,3 [11,0 – 10,6]*
Emisiones de CO2 en el ciclo mixto (g/km) 212 [251 – 241]*
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,3
Velocidad máxima (km/h) 250**
PVP (euros) 94.100***

*Los valores indicados han sido determinados según el procedimiento de medición prescrito. Se trata de los valores CO2 NEDC según el artículo 2, n° 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153. El consumo de combustible se ha calculado en base a dichos valores. Los valores entre corchetes de emisiones de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo “WLTP CO2“ según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores entre corchetes de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores.
** limitada electrónicamente

*** PVP recomendado para el mercado español incluyendo IVA (21%), impuesto de matriculación (14,75%) y transporte.

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