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Maserati abre la puerta de su innovation Lab

lab-ma.jpgPor primera vez en su historia, Maserati abre la puerta de su centro de ingeniería de Via Emilia Ovest y ofrece una exclusiva mirada al corazón de la innovación y el desarrollo de la marca.

El nuevo Simulador Dinámico de última generación con tecnología DiM (Driver-in-Motion), el Simulador Estático y los laboratorios dedicados al desarrollo de la “User eXperience”: la Marca está a la vanguardia en la tecnología de soporte para el desarrollo de nuevos modelos.

Desde el diseño virtual hasta el resultado final: un enfoque integrado que da prioridad al factor humano desde las primeras fases del desarrollo.

De forma excepcional, Maserati abre las puertas de un espacio exclusivo y, habitualmente, de acceso restringido: el Maserati Innovation Lab

El centro de ingeniería de la Marca, inaugurado en septiembre de 2015 y ubicado en Via Emilia Ovest, en Módena, comparte por primera vez con el mundo exterior el fundamental papel que interpreta para la marca, impulsando la tecnología de investigación, el desarrollo y la planificación.

El Maserati Innovation Lab es una instalación de vanguardia donde se desarrollan los modelos presentes y futuros de la marca. Aquí, los procesos digitales apoyan el desarrollo del producto, aplicando la exclusiva fórmula de Maserati por la que, mediante un enfoque integrado, se prioriza el factor humano desde las fases iniciales. La preocupación por las necesidades del cliente ha sido incorporada escrupulosamente al proceso de simulación virtual gracias a una exclusiva combinación de hardware y software.

Los procesos digitales que apoyan el desarrollo del producto tienen lugar en tres áreas principales: el Simulador Estático, el nuevo Simulador Dinámico de última generación con tecnología DiM (Driver-in-Motion) y los laboratorios dedicados al desarrollo de la “User eXperience”:

El centro de Desarrollo de Producto (o Departamento Técnico) cuenta con más de 1.500 técnicos (entre las oficinas de Módena en Via Emilia Ovest, en Viale Ciro Menotti y Via delle Nazioni, y en las sedes de Grugliasco y Balocco). En su sede de Via Emilia Ovest tiene un área total de 33.744 metros cuadrados (de los cuales 14.000 metros cuadrados están cubiertos y otros 19.744 metros cuadrados descubiertos). Más de 1.100 personas realizan allí su trabajo, la mayoría de ellos son ingenieros que representan a un total de 17 países diferentes. El entorno está compuesto por un músculo laboral muy joven y dinámico que tiene una edad media cercana a los 37 años. Casi la mitad de los empleados son menores de 35 años y el 20% tienen menos de 30. La organización ha crecido considerablemente en los últimos años, atrayendo a los graduados más brillantes de las mejores universidades italianas, incluidas aquellas que colaboran con Maserati.

Simulador Estático

El Simulador Estático es el punto de partida de cada experiencia que Maserati desarrolla en el ámbito de la simulación Maserati. El sistema está compuesto por una cabina, tres proyectores y una gran potencia de computación. Es un sistema simple que ayuda a los ingenieros, desde la fase más inicial del proceso de desarrollo, a obtener una retroalimentación inmediata por parte del conductor y hace una importante contribución para validar el nuevo modelo.

La ingeniería de Maserati se centra en el conductor durante este desarrollo virtual, creando un enlace entre la metodología del Hardware In the Loop (HiL) y el simulador. Con este enfoque, se pueden agregar subsistemas reales de dirección y frenado, como ABS y ESC, para realizar pruebas que conectan componentes físicos y simulados, y proporcionan un banco de pruebas con el que desarrollar todas las características de un nuevo vehículo. Por último, pero no menos importante, los sistemas de asistencia a la conducción se pueden desarrollar, probar y validar en un entorno seguro mediante la reproducción de complejos escenarios que pudieran surgir en cualquier parte del mundo.

Simulador Dinámico de última generación con tecnología DiM (Driver-in-Motion)

El Simulador Dinámico de última generación con tecnología DiM (Driver-in-Motion), el modelo más moderno y avanzado que se puede encontrar en Europa, ayuda a los ingenieros de Maserati en el desarrollo de todos los nuevos modelos. Este Simulador Dinámico incorpora tecnología puntera y permite la plena explotación de la integración de sistemas a través de la evolución de estrategias de control patentadas, lo que reduce costes y tiempos de desarrollo. El método también ayuda a reducir la cantidad de prototipos y garantiza que el Virtual Sign-Off sea un modelo muy cercano al producto final.

Con varias direcciones de movimiento, esta herramienta genera una efectiva experiencia de conducción al simular, en un entorno virtual, la dinámica de conducción de un automóvil en el mundo real con una amplia variedad de superficies o contextos, incluidos los mejores circuitos de carreras del mundo.

El simulador permite probar coches en diferentes pistas de competición el mismo día. Se pueden aplicar modificaciones y ajustes sobre el vehículo con tan solo hacer unos pocos clics, simplificando enormemente el análisis de los datos conseguidos.

La mayoría de los simuladores utilizan seis actuadores para ofrecer seis “niveles de libertad”. Este innovador Simulador Dinámico utilizado en el Innovation Lab toma ventaja al utilizar nueve actuadores, gracias a los cuales puede utilizar 3 niveles de libertad con la plataforma inferior y otros 6 con la superior. De esta forma, puede ofrecer un total de 9 niveles de libertad para reproducir con total precisión las características de conducción de un coche. Todo ello permite a los ingenieros analizar con gran precisión la dinámica del vehículo, además del rendimiento y la comodidad durante la conducción, todo a través de la misma plataforma móvil.

Otra característica particularmente interesante es un fino colchón de aire a través del que toda la plataforma flota sobre el suelo; permitiendo, a través de los actuadores eléctricos, un movimiento dinámico, silencioso y continuo.

El Simulador Dinámico de última generación DiM (Driver-in-Motion), cuenta con una tecnología probada con la que logra una reducción del 50% en el tiempo de producción de nuevos coches, llevando a cabo el 90% de todo el desarrollo en el propio simulador y reduciendo en un 40% el uso de prototipos físicos.

El uso del simulador permite estudiar y simular los vehículos eléctricos que están incluidos en los planes futuros de Maserati, incluso antes de que las pruebas físicas sean posibles. Por lo tanto, se pueden explorar y analizar las oportunidades que ofrece esta nueva forma de propulsión de una forma en la que se mantenga totalmente intacto el ADN de Maserati. La distribución de pesos y la posición del centro de gravedad se han optimizado de forma eficaz gracias a la capacidad de probar cientos de configuraciones diferentes. Se ha desarrollado una lógica centralizada que garantiza todos los contenidos activos del automóvil y su tracción eléctrica. Algo con lo que se maximiza el rendimiento dinámico, puesto que el vehículo responde de forma integral a todas las actuaciones del conductor.

Se ha tenido especial cuidado en explotar el gran potencial que tienen los motores eléctricos en lo que a potencia y velocidad de respuesta se refiere

Laboratorios dedicados al desarrollo de la “User eXperience”

Los laboratorios dedicados al desarrollo de la “User eXperience” son fundamentales en el diseño de la interfaz que une al conductor con el vehículo, que a su vez es uno de los principales desafíos de los últimos proyectos de desarrollo de Maserati.

La rápida evolución de la conectividad y el uso de sistemas de asistencia a la conducción, combinados con la electrificación, generan una gran cantidad de escenarios para la interacción multisensorial con el vehículo. Algo que, a menudo, propician situaciones completamente nuevas y requieren herramientas de vanguardia para manejar su extrema complejidad, para aprovechar al máximo todas las posibilidades y ofrecer una experiencia de usuario única, con tiempos y costes de desarrollo competitivos.

En el centro de simulación de Maserati también hay un laboratorio dedicado a la ergonomía del vehículo, que permite una precisa reproducción de la postura al volante y la visibilidad, así como las interacciones con los controles y pantallas a bordo. Además, ahí se puede conducir el vehículo en desarrollo, con el mayor realismo, en cualquier escenario.

El diseño integrado de la experiencia de usuario cuenta con la efectividad y consistencia de las alertas visuales además de las advertencias acústicas o táctiles en un modo de conducción altamente automatizado, en el que se reproduce el nivel de distracción de la conducción generada por las operaciones más frecuentes, la accesibilidad a los controles y hasta la totalidad de la información en los distintos modos de conducción.

El laboratorio de ergonomía se completa con un conjunto de sofisticados y especializados instrumentos con los que se analizan los diversos problemas que contribuyen a la experiencia del usuario.

Dos ejemplos: el simulador de skylight, diseñado para reproducir las condiciones de iluminación en todos los momentos del día, en cualquier momento del año y en cualquier latitud. Aquí se pone el foco en los problemas que provocan los reflejos para evitar distracción mientras se conduce y, al mismo tiempo, conseguir soluciones atractivas con formas, materiales, acabados y colores.

El laboratorio psicoacústico es donde se desarrolla la banda sonora del futuro Maserati: la acústica de los controles, las alertas auditivas, los sistemas de asistencia a la conducción y… ¡mucho más!

Los laboratorios dedicados al desarrollo de la “User eXperience” apoyan el desarrollo integrado de la ergonomía, la interfaz entre personas y vehículos, y la calidad percibida del vehículo para conseguir ese genuino “diseño centrado en el usuario” que lleva consigo la distintiva experiencia Maserati.

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